Inovacije

Peugeot Hybrid Air: avtomobil, ki vozi po zraku

Peugeot Hybrid Air: avtomobil, ki vozi po zraku


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Najprej razjasnimo eno stvar: avtomobila z resnično zračnim pogonom ni. Zrak potrebuje energijo za shranjevanje energije, saj jo je treba stisniti. Vendar je Peugeot do leta 2009 na avtomobilsko mizo uvedel novo hibridno kombinacijo združevanje hidravlike z običajnim bencinskim motorjem. Med vožnjo pod nizko hitrostjo 43 mph, na primer v mestu, bo avto poganjal izključno zrak 80% časa in bencinski motor daje zagon za vožnjo navkreber ali hitre hitrosti, kot so avtoceste.

Peugeot načrtuje predstavitev hibridnega menjalnika Peugot 208 kombilimuzina in naj se odpeljejo s proge 2016. Ideja je ideja podjetja Karim Mokaddem in Andrés Yarce. Trdili so, da razširja območje vožnje v mestih za 90% proti nehibridnim menjalnikom in bo samo produciral 69 g CO2 / km; primerjajte s Toyoto Prius 89 g CO2 / km. Z ocenjeno začetno ceno približno $26,000, je tudi $7700 cenejši.

[Vir slike: Peugeot]

Kako torej deluje? Med pospeševanjem se iz sistema za shranjevanje energije odvaja plin pod visokim pritiskom, ki potiska hidravlično tekočino in poganja hidravlični motor, povezan s prenosom. Plin dušika brez tlaka se nato zbira v nizkotlačnem zalogovniku. Ko se avto upočasni, je postopek obrnjen; energija iz regeneracijskega lomljenja (ali bencinskega motorja) poganja hidravlično črpalko, ki potisne hidravlično tekočino v akumulator in dušik ob ponovnem tlaku vrne v visokotlačni sistem za shranjevanje. Preostanek moči bo zagotovil a 1,2-litrski bencinski motor z 82 KM.

26
[Vir slike: Peugeot]

Zanimivo je videti, kako se bo ta sistem soočil z naraščajočo priljubljenostjo električnih hibridnih sistemov. Električna hibridna vozila so se v zadnjih letih dobro uveljavila v avtomobilskem svetu in Peugeotov predlagani plinski hibridni sistem nima dokazane zanesljivosti, kar pomeni, da bi bilo težko doseči sprejem. Trdijo, da prihaja Air Hybrid 208 2016 lahko proizvede 97,3 mpg, s ciljem 117 mpg do leta 2020.

"Res je, da danes na trgu prevladuje - na hibridni strani zagotovo - azijska tehnologija, to je resničnost," sprejema Mokaddem. "Zato je bilo za evropskega proizvajalca avtomobilov nekoliko nepričakovano razviti tako nov pristop. Zakaj? Ne vem."

Morali bomo počakati in preveriti, ali bo Peugeot lahko izpolnil svoje obljube.


Poglej si posnetek: Peugeot 3008 Hybride. 225 vs 300 pk. 0-100 in Electric en Hybrid Sport Mode. Het verschil (December 2022).