Oblikovanje

Glow in the Dark Ceste Začni uporabljati na Nizozemskem

Glow in the Dark Ceste Začni uporabljati na Nizozemskem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Raziskovalci na Nizozemskem so pripravili poenostavljeno, a briljantno novo metodo označevanja cest, ki ne vsebuje računov in 100-odstotno okolju prijazno - žarenje v temnih cestah. Da, žarek v temi se preizkuša kot oznaka ceste in kot zamenjava za ulične luči. Genij ali nevarnost za varnost?

[Vir slike: Studio Roosegaarde]

500-metrski pas avtoceste v Ossu, jugovzhodno od Amsterdama, je bil označen z barvo, ki vsebuje "foto-luminizirajočo" barvo. Barva absorbira energijo podnevi in ​​lahko absorbira energijo tudi iz avtomobilskih žarometov - energija, ki jo absorbira dan dostojne izpostavljenosti, lahko ponoči sija 8 ur. To je omogočilo popolno odpravo uličnih luči in posledično tudi račune za energijo!

Oblikovalec ideje, Daan Roosegaarde, je med načrtovanjem dejal: "Vlada ponoči izključuje ulične luči, da bi prihranila denar, energija postaja veliko pomembnejša, kot smo si lahko predstavljali pred 50 leti. Ta cesta govori o varnosti in predvideva več samo-vzdržen in bolj interaktiven svet. "

[Vir slike: Studio Roosegaarde]

Roosegaarde Studios se je skupaj z nizozemskim gradbenim podjetjem Heijmans lotil ideje, ki je na nizozemskih nagradah za oblikovalce osvojila koncept najboljše prihodnosti. Zdaj bo 500-metrski pas deloval kot predhodni test in če bo uspešen, bo razširjen. Vozniki lahko kmalu pričakujejo občutek vožnje skozi Tron s svetlečimi trakovi.

Poceni stroški namestitve in popolnoma brezplačen vir energije lahko dajejo upanje tudi državam z nižjim gospodarstvom ali območjem s težavami pri namestitvi uličnih luči.

Raziskovalci so delali tudi na barvi, ki bo voznike v ledenih razmerah obveščala o možnih spolzkih površinah. Barva, ki je trenutno predvidena za barvanje v obliki snežink, bo vidna, ko se temperature spustijo na nizko raven.

[Vir slike: Studio Roosegaarde]

In ideje se pri tem ne ustavijo. Druge ideje vključujejo cestne luči, ki svetijo le, ko se vozila približujejo, da prihranijo energijo, ko ni prometa, pa tudi cestne luči, ki jih poganja veter, ki jih povzročajo mimoidoči avtomobili, in "indukcijske prednostne pasove" za polnjenje električnih avtomobilov, ko prečkajo tuljave pod asfaltom.

Seveda si ne predstavljamo, kako trpežni so trakovi za barvanje, del preizkusa pa je tudi ugotoviti, kako dobro barva prenaša obrabo. To bi lahko bil velik dejavnik pri prihodnji izvedbi, vendar bodo morda težave z obrabo preprosto zahtevale hitro vrnitev na risalno ploščo in novo formulo mešanice. Potem je britanska agencija za avtoceste dejala, da je treba skrbeti za več dejavnikov, na primer za to, kako daleč vnaprej so bile vidne cestne oznake, kako odporne so bile proti zdrsu, kako vidne so bile podnevi in ​​kako bi se obnašale pozimi, ko bodo manj ur dnevne svetlobe.


Poglej si posnetek: Test and Review: RustOleum Glow In The Dark MAX 2x (December 2022).